Voici une très jolie valise de test pour radio-altimètre !

Ah ah ah ! Il y a du monde !
L'élément le plus remarquable étant l'altimètre central...
Mais on est aussi servis pour tout ce qui est connecteurs, boutons, voyants...
Bref de quoi s'amuser, je me serais bien vu technicien avionique chez Interflug moi ;-)

Gros plan sur l'alti , son totalisateur à guichets, son éclairage.

Ah, l'intérieur. J'aurais aimé que ce soit encore plus rempli, mais c'est déjà bien.
L'altimètre est conditionné dans un véritable boitier d'instrument,
mais je ne sais pas si c'est un véritable instrument ou un modèle simplifié pour le banc de test.
La carte de gauche comporte pas mal de résistances de précision, celle de droite semble comporter les alimentations.

Les résistances de précision bobinées. Vous remarquerez qu'elles sont fabriquées sur mesure,
elles comportent chacune une étiquette avec leur repère.
Je pense que ces résistances ont quelque chose à voir avec le jeu de commutateurs "RTT",
il s'agit apparemment d'une décade de résistances..

Ici un hacheur electromécanique 400Hz, c'est une rareté.

Ce module me semble être un vrai composant d'avionique.
Il a une forme "optimisée" et des points test sur le dessus...
Remarquez les dissipateurs thermiques originaux placés sous les transistors.

Toujours le même module, remarquez le circuit CMS et les jolis transfos.

Oh les jolis faisceaux de câââbles, merci maman merci papa :-D
Des faisceaux peignés et sauscissonnés avec soin, du grand art.
Ils poussent le vice jusqu'à sauscissonner des fils seuls...
Dans le fond, les corps des commutateurs rotatifs à galettes superposées.

Cette petite carte semble extraite d'un instrument de bord...

Les interrupteurs à bascule sont aussi de très belle facture.

L'intérieur de l'altimètre, il y a un moteur, deux potars d'asservissement, et la mécanique adéquate.
Pas d'électronique à part un condo d'antiparasitage et deux résistances bobinées.
Cet appareil ne porte pas de désignation ou de plaque signalétique.

 Mars 2004 * Sylvain Meynier