Vue d'ensemble de la bête, blindages déposés. La photo parle d'elle-même, à droite on a le GY-28 et son ventilateur...
Gros plan sur les CV de la partie réception, et les composants montés "en l'air".
Ici le GY-28, et son ventilateur radial.
Dans une alvéole du chassis en alu, ce tube miniature et ses composants périphériques.
Remarquer en bas les drôles de condensateurs à air...
De l'autre coté, l'impressionnant moteur d'asservissement, et de la "circuiterie tubulée"...
Le moteur, en dessous un potar asservi, et à gauche sans doute un embrayage ou un frein électro-magnétique.
Ces fils électriques roses sont typiques du matos russe...
Je n'avais jamais vu auparavant ces petits condos cubiques, aux extrémités rouges ou vertes.
Gros plan sur la mécanique.
Sur le dessus, on aperçoit le culot du GY-28, la plaque signalétique du moteur...
Le support du GY-28 est une copie conforme d'un modèle US de la seconde guerre.
Au bout se trouve la liaison mécanique entre le CV et le moteur, assurée par un ressort-courroie.
A droite, le disque indiquant la fréquence, qui est bien capable de descendre jusque 0 Hz !!!